記者從杭州公交集團了解到，目前杭州主城區(qū)有8000多公交司機，加上余杭、蕭山共有1萬多名公交司機，其中外地司機占了25%左右。目前公交一線服務(wù)人員平均工資在3000元左右，公交集團已經(jīng)連續(xù)四年為一線人員加工資了。

在記者接觸的近百名公交司機中，聽到最多的一句話就是：“公司對我們要求很嚴(yán)，每天開車都要繃緊神經(jīng)。”“這么辛苦，有的乘客還不理解，唉……”

現(xiàn)在杭州的公交司機一般一個月休息五六天，每天工作八九個小時。但實際上遠遠不止，因為每天要早起去取車，得提前一到兩個小時從家里出發(fā)。晚班下班，得把車開到停車場停好，然后趕車回家……除了吃飯睡覺，一天時間幾乎都花在工作上，因為生活很不規(guī)律，許多司機都落下了胃病、頸椎病、腰椎病等職業(yè)病，但他們還是堅守在自己的工作崗位上，為的就是8個字“安全行車，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。

公交一線人員要面臨哪些壓力

公交公司對一線工作人員要求到底有多嚴(yán)?司機和站員要承受多大壓力?記者做了個不完全調(diào)查。

對于公交司機來說：候燈打手機：扣100元;出場未開電子牌：扣200元;出站未用轉(zhuǎn)向燈：扣30元;斑馬線未減速：扣100元;快車道下客：扣50元;超越停車線：扣50元;違法交通信號燈通行：扣300元;未一擋起步：扣30元……

除了扣錢，還要扣分，扣分超過15分就要停職培訓(xùn)，比如斑馬線前不減速就要扣3分。一般交通事故，責(zé)任司機賠償1萬元;惡性交通事故，責(zé)任司機最高賠償2萬元。

而據(jù)了解，司機每個月有200元的優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎，300元的安全獎。如果對乘客態(tài)度差被投訴，核查屬實后，200元就沒了，如果開車打電話被投訴，300元就沒了。

同樣，別看站員一天到晚在站房里，其實他們工作也很繁雜：要負(fù)責(zé)每位司機的上班簽到;給每輛車簽路單，比如幾點發(fā)車，幾點回來(一般5到10分鐘分鐘簽一次);寫站務(wù)日記、工作日志;監(jiān)督司機行駛過程中是否超速;幫乘客換零錢;接受乘客問詢等。

對于站員來說，工作要求也不寬松。一般工作不到位先扣分再扣錢。滿分100分，98分以下，每扣一分就扣10元。90分以下算不及格，直接扣500元。

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