“汽車工業(yè)發(fā)展到今，誰家的產(chǎn)品也沒有獨(dú)步江湖的秘技，甚至連服務(wù)也大同小異。”近日，一條“吃飯可以等位買車何必加價(jià)”的微博在網(wǎng)上廣為流傳。中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的上半年投訴報(bào)告顯示，全國汽車銷售行業(yè)加價(jià)提車、強(qiáng)制搭售等問題較為普遍。記者對津城車市進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，部分進(jìn)口豪華品牌甚至要加價(jià)數(shù)十萬元才能提到現(xiàn)車。

　　豪車加價(jià)達(dá)數(shù)十萬

　　昨日上午，記者在河西區(qū)環(huán)渤海汽車城附近看到，一些德系4S店門庭若市，停滿了看車客戶的私家車。個(gè)別店面由于靠近路口，甚至需要保安指揮才能順利通行。“這款第六代轎車從上市起就貨源緊張，提車需要等半年，現(xiàn)在加8000元裝具可以盡快提車。”銷售人員表示，店內(nèi)另一款被稱為“最美”的20多萬元轎車，需要加價(jià)1萬元才能提車。

　　在另一家德系4S店內(nèi)，一款熱銷越野SUV的全國統(tǒng)一報(bào)價(jià)為舒適型53.6萬元，豪華型56.77萬元。不過，銷售人員表示，按這個(gè)價(jià)格預(yù)訂，起碼要等10個(gè)月。“如果要馬上提車，需加價(jià)3萬元，也可購買5萬元配件。”

　　與合資品牌幾萬元的加價(jià)幅度相比，進(jìn)口豪華品牌更是“獅子大開口”。目前，保時(shí)捷卡宴的官方指導(dǎo)價(jià)是89.3萬元，但需要近120萬元才能提到現(xiàn)車�？崭燮�車園某品牌經(jīng)銷商透露：“英國某品牌的越野車頂配版，需要加60萬元，都能再買一輛好車了。”

　　插隊(duì)心理推波助瀾

　　加價(jià)提車的主要責(zé)任在車商，但部分消費(fèi)者也起到推波助瀾的作用。“上周一位外地消費(fèi)者看中一款50多萬元的豪華越野車，想盡快提走，但前面還排著20多人，他主動(dòng)提出加價(jià)5萬元，三天后就把車開走了。”某德系品牌汽車銷售人員表示，消費(fèi)者喜歡“插隊(duì)”的心理，讓車商覺得即使加價(jià)也有人買。“從國人從眾、扎堆的特性來看，越是緊俏的商品越好賣，蘋果的饑餓營銷已被汽車經(jīng)銷商玩得爐火純青。”

　　有博友發(fā)出質(zhì)疑：“買車加價(jià)的問題不在于某個(gè)車型能提供多少高性價(jià)比的服務(wù)，關(guān)鍵是金錢對秩序的顛覆。車源緊，大家可以排隊(duì)等，先來先得，憑啥加價(jià)就能先提車?”(完)