上下班堵車讓人心情煩躁，還沒開始新的一天就被堵車影響了情緒。堵車的地方空氣也往往不好，除了汽車尾氣直接影響呼吸道外，排放的二氧化碳還會增加溫室效應，直接影響氣候環(huán)境。人們的出行方式與生存空間變得息息相關，我們倡導的“綠色出行”也要推廣出去行動起來，不能只在紙面上喊口號。

所謂“綠色出行”，就是采用對環(huán)境影響最小、同時兼顧效率的方式出行，這樣既節(jié)約能源、提高能效、減少污染，又有益于健康，還不耽誤事。

有人做過研究，假如有100萬輛汽車停開一天，就可以減少2萬噸二氧化碳的排放。同時，車子重量也是關乎汽車尾氣排放的不可忽視的因素——車子重則耗油多，尾氣排放也相對較多。據資料顯示，車重每增加45公斤，油耗會增加2%。于是，才會有這樣一句貼在后保險杠上的調侃：“不要開‘悍馬’上班，除非你的辦公室在伊拉克的費盧杰。”

駕車外出，盡可能地選擇“拼車”的方式。有資料顯示，一個“有車族”平均每人每年耗費1290升燃料，產生3.4噸二氧化碳排放。隨車多帶一個乘客，這個數字就會減半，再搭上一位就能減去2/3。據報道，有10%的美國人每周都會與別人拼車，既經濟又環(huán)保。

如果是長途旅行，火車則是最環(huán)保的出游方式。減少不必要的航空旅行，也是我們?yōu)闇p排二氧化碳能做到的有益之舉。

我們還可以通過改變出行方式來降低碳排放量。盡量乘坐公共交通工具出行，如地鐵、公交車等。有報道稱，丹麥首都哥本哈根現在已經有33%的人騎自行車上班，而最近的一項調查則顯示，丹麥是世界上幸福指數最高的國家之一。很難說這僅僅是一種巧合。用自行車做交通工具，是在宣揚一個新的“世界可以這樣”的理念。

“綠色出行”不是口號喊出來的，也不是舉標語就是能改變全球氣候變暖的，我們可以在短途的時候選擇騎自行車，長途選擇坐電車和軌道交通，坐火車出行也是環(huán)保的交通理念。

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