環(huán)保是一個追求，它也是一種潮流，現(xiàn)在很多人都自我要求做到環(huán)保。但是要怎么做才能真正的做到環(huán)保呢?環(huán)保其實很簡單。在我們的出行越來越多地選擇公交、地鐵、私家車時，很多國家的人卻越來越青睞自行車。自行車出行實在有太多的好處，鍛煉身體，節(jié)省出行費用……

在央視有關(guān)環(huán)保的訪談節(jié)目，一位歐洲學(xué)者多次提出，為了環(huán)保和緩解城市交通壓力，中國應(yīng)保持“自行車大國”的好傳統(tǒng)，在大城市建立“一小時騎車生活工作圈”。中國一向被視為自行車王國，但是現(xiàn)在看來，這個頭銜可能不保了!

越來越多的紐約人不再乘公共汽車或地鐵上下班，而是選擇騎自行車，不過他們卻不忘將騎自行車與時尚緊密掛鉤。專家表示：“紐約不只應(yīng)該擁有數(shù)量最多的騎自行車者，還應(yīng)該擁有最時髦的自行車騎手。　”鼓勵騎自行車是紐約市長彭博打造綠色環(huán)保新紐約計劃的一部分。

紐約市修建了200英里的自行車車道。據(jù)估計，有18。5萬紐約人騎車上下班，同比增長35%。

專家表示：“我們希望努力提升在紐約騎自行車的形象。自行車應(yīng)該看上去既實用又新潮，沒人想像個郵遞員一樣騎著車上班。”。這種外衣用尼龍網(wǎng)格制成，上面有裝iPod的口袋，還有一個開口，可供耳機線穿過，腰部可調(diào)節(jié)，還有一個隱藏的帽子。

紐約人真的很拉風(fēng)，像個郵遞員那樣騎車?——NO!——那可不是時尚紐約人的風(fēng)格!

而世界上的其它國家，騎車也成為了新興潮流。540萬丹麥人擁有420萬輛自行車，在首都哥本哈根，有三分之一的上班族騎車，其中包括高官、富豪和名流;頗有影響的美國自行車協(xié)會一直呼吁政府在建公路時修自行車道;丹麥人愛騎車，是政府推動“綠色交通”的碩果;哥本哈根啟用自行車快車道時，市長在道旁為騎車者送上果汁和熱茶，該國立法允許將自行車帶上輪渡、火車和長途客車;在歐洲，很多人為了減少因駕車帶來的空氣污染而愿意騎自行車上班，這樣的人被視為環(huán)保衛(wèi)士而受到尊敬……

環(huán)保，你做到了嗎?